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Un bateau tout neuf, construit pour gagner, lancé en février 2007 en Nouvelle Zélande : PAPREC

On ne voit pas le haut du mât qui culmine à 28,50 mètres. Ça ne rentre pas dans mon objectif. En penchant la tête en arrière pour regarder ce mât, je pense à un skipper, tout seul là-bas, dans les 40èmes rugissants, qui doit grimper tout là-haut pour réparer une drisse. Non, dans les 50èmes hurlants, il n’y monte pas. Au fait, le skipper de Paprec-Virbac, c’est Jean-Pierre DICK qui s’était classé sixième du dernier Vendée-Globe, ce qui est quand même une référence.

 

 

Tout au bout du ponton, le dernier 60 pieds, le premier à partir peut être, c’est un bateau du siècle dernier, lancé en 1996, mais c’est un bateau écologique, OCEAN VITAL :

Un bateau mystérieux que vous avez pu entrevoir un soir, caché sous une grande bâche blanche ( voir la dernière photo de l’article du 18 octobre ). Il doit renfermer des équipements très secrets, révolutionnaires sans doute, un peu comme cette éolienne étrange qui n’a pas réussi à se dissimuler à l’arrière ( il faut dire la poupe ) du voilier. C’est, paraît-il, un vrai laboratoire d’économies d’énergie et c’est le sablais Raphaël DINELLI qui sera le seul maître à bord pour mener à bien cette course-expérience. Ce sera son quatrième Vendée-Globe.

 

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Encore un voilier de dernière génération construit pour gagner. Je me répète, mais il faut savoir qu’il y a 20 bateaux tout neufs dans cette course. Celui-ci, c’est GENERALI

   

Ce voilier a été dessiné par le groupe Finot-Conq, celui qui a dessiné tous les bateaux vainqueurs de toutes les éditions du Vendée-Globe ( 1992,1996,2000,2004 ). Une référence. Il a été lancé en avril 2007. Il sera piloté par Yann ÉLIES, un briochin, marin aguerri, ancien champion de France de course au large. C’est sa première participation, mais il a déjà effectué le tour du monde en équipage à l’occasion du Trophée Jules Verne.